KULLAGER & TÄTNINGAR

Kullager och tätningar är maskinteknikens ”parhästar”. Kullagret tillåter rotation med minimal friktion, medan tätningen ser till att smörjmedlet stannar kvar och att smuts hålls ute. Utan fungerande tätningar dör ett kullager snabbt.

TransFlex erbjuder ett brett sortiment av lager och tätningar för maskiner med roterande axlar, inklusive kullager, rullager, ledlager, glidlager, nållager och stödrullar.

Vi samarbetar med ledande tillverkare som SKF, FAG, INA och TIMKEN, samt flera andra fabrikanter, inklusive kinesiska tillverkare, vilket ger oss ett omfattande kontaktnät.

KULLAGER & TÄTNINGAR

Kullager och tätningar är maskinteknikens ”parhästar”. Kullagret tillåter rotation med minimal friktion, medan tätningen ser till att smörjmedlet stannar kvar och att smuts hålls ute. Utan fungerande tätningar dör ett kullager snabbt.

TransFlex erbjuder ett brett sortiment av lager och tätningar för maskiner med roterande axlar, inklusive kullager, rullager, ledlager, glidlager, nållager och stödrullar.

Vi samarbetar med ledande tillverkare som SKF, FAG, INA och TIMKEN, samt flera andra fabrikanter, inklusive kinesiska tillverkare, vilket ger oss ett omfattande kontaktnät.

  • Kullager: En mekanisk komponent bestående av en innerring, en ytterring och rullkroppar (kulor). Kulorna rullar mellan ringarna och gör att en axel kan snurra lätt under belastning.

  • Tätningar: Komponenter (ofta gjorda av gummi eller metall) som sitter vid lagrets sidor eller på axeln för att kapsla in fettet och skydda de känsliga rullningsytorna från damm, vatten och spån.

De finns i nästan allt som rör sig:

  • Hushållsmaskiner: Tvättmaskiner, fläktar och dammsugare.

  • Fordon: Hjulnav, växellådor och generatorer.

  • Industri: Elmotorer, rullbanor och pumpar.

  • Sportutrustning: Inlines, cyklar och rullskidor.

  • Låg friktion: Sparar energi och minskar värmeutveckling.

  • Hög precision: Gör att axlar kan rotera centrerat även vid extremt höga varvtal.

  • Driftsäkerhet: En bra tätning (t.ex. en radialtätning) kan förlänga lagrets livslängd från några veckor till många år i smutsiga miljöer.

  • Standardisering: De flesta lager följer internationella ISO-mått, vilket gör det lätt att hitta reservdelar världen över.

Kullager:

  1. Spårkullager: Den vanligaste typen för både radiella och axiella laster.

  2. Vinkelkontaktkullager: Designade för att tåla stora krafter från sidan (axiella laster).

  3. Sfäriska kullager: Självinställande lager som tål att axeln sitter lite snett.

Tätningar:

  1. Radialtätning (Simmerring): En gummiring med en fjäder som tätar mot en roterande axel.

  2. Inbyggda tätningar (2RS/ZZ): Tätningar som sitter monterade direkt i själva lagret (underhållsfria).

  3. Labyrinttätning: En beröringsfri tätning för extremt höga varvtal där friktion måste undvikas.

  • Kromstål (100Cr6): Standardmaterialet för de flesta lager på grund av sin extrema hårdhet.

  • Rostfritt stål: För livsmedelsindustrin eller marina miljöer.

  • Keramik: Används i höghastighetslager (t.ex. i tandläkarborrar eller turbiner) då de inte expanderar av värme och väger mindre.

  • Gummi (NBR/Viton): De vanligaste materialen i tätningar beroende på temperatur och kemikalieresistens.

  • Last: Hur mycket tyngd ska lagret bära (radiellt/axiellt)?

  • Varvtal: Hur fort ska det snurra? (Vissa tätningar skapar för mycket friktion för höga hastigheter).

  • Livslängd: Hur många drifttimmar förväntas komponenten hålla?

  • Miljö: Är det blött, dammigt eller extremt varmt? (Här avgörs valet av tätning).

  • Föroreningar: Om en tätning går sönder kommer smuts in, vilket fungerar som sandpapper och förstör lagret på nolltid.

  • Utmattning: Med tiden uppstår små sprickor i stålet (pitting), vilket leder till missljud och vibrationer.

  • Felaktig montering: Att slå direkt på lagret med en hammare vid montering skapar små märken i löpbanorna som förkortar livet drastiskt.

Ja, men ofta väljer man ur stora kataloger först. Specialanpassningar inkluderar:

  • Specialfetter: För extrema temperaturer eller livsmedelsgodkända applikationer.

  • Anpassade glapp (C3, C4): Lager med extra inre spel för maskiner som blir mycket varma.

  • Hybridlager: Stålringar med keramiska kulor för att isolera mot elektriska strömmar (vanligt i elmotorer).

Vårt sortiment

Kullager

Ett kullager är en maskinkomponent som minskar friktionen mellan roterande delar genom att använda sfäriska kulor placerade mellan två ringar. Det fungerar genom att kulorna rullar istället för att glida, vilket gör att axlar kan rotera med hög hastighet och minimal energiförlust.Tack vare sin förmåga att hantera både radiella belastningar (tryck från sidan) och i viss mån axiella belastningar (tryck längs axeln), är det den mest använda lagertypen i världen. Du hittar kullager i allt från små elmotorer och hushållsmaskiner till fordon och avancerade industriella fläktar där tyst och smidig gång är ett krav. TransFlex erbjuder ett brett sortiment av kullager i hög kvalitet för olika belastningar, hastigheter och miljöer.

Lagerhus Standard & Lagerhus Rostfritt

Ett lagerhus är en skyddande och stödjande konstruktion som omsluter ett lager och gör det möjligt att montera det på en maskinstomme eller ett fundament. Det fungerar som en stabil bas som fixerar lagret i rätt position samtidigt som det skyddar mot smuts, fukt och yttre åverkan samt behåller smörjmedlet på plats. Tack vare olika utföranden, som stående lagerhus (pillow blocks) eller flänslagerhus, kan de enkelt anpassas efter hur axeln ska monteras i förhållande till underlaget. Du hittar lagerhus i nästan alla industriella miljöer, särskilt i fläktar, transportörer och jordbruksmaskiner, där de förenklar underhåll och säkerställer en lång livslängd för de roterande delarna.

Lagerbock

En lagerbock är en färdigmonterad enhet som består av ett rullningslager monterat i ett robust hus, vilket gör den enkel att skruva fast på en plan yta. Huset fungerar som ett skyddande skal och håller lagret på plats, medan lagret i sin tur ger stöd åt en roterande axel och minskar friktionen. De är konstruerade för att klara både höga belastningar och mindre uppriktningsfel, vilket gör dem mycket vanliga i transportband och fläktanläggningar.

Glidlager/bussningar

Ett glidlager (ofta kallat bussning när det är format som ett enkelt rör) är den enklaste typen av lager. Till skillnad från kullager, som använder rullande kulor för att minska friktion, baseras glidlager på att två ytor glider mot varandra. De fungerar genom att vara tillverkade av ett material med låg friktion eller genom att ha en tunn film av smörjmedel (olja eller fett) mellan lagret och den roterande axeln.

Flänslager

Ett flänslager är en lagerenhet som består av ett monterat lager inuti ett hus med en utstickande fläns, vilket gör det möjligt att montera enheten direkt mot en plan vägg eller maskinsida. Flänsen är försedd med monteringshål (oftast två eller fyra) som säkrar lagret vinkelrätt mot axeln, vilket ger ett stabilt stöd för roterande delar genom en genomgående öppning. Det är en mycket praktisk lösning i konstruktioner där man inte har en horisontell yta att fästa en traditionell lagerbock på, till exempel i sidoplåtar på transportörer.

Flänslager lätt serie UFL

Ett flänslager i den lätta serien UFL är en kompakt och utrymmessparande enhet tillverkad av pressad stålplåt eller zinklegering, avsedd för applikationer med lägre belastning. Det består av ett hus med en tvåbultad fläns som gör monteringen enkel på tunnare väggar eller i trånga utrymmen där standardlager skulle vara för stora och tunga. Tack vare att lagret i huset är sfäriskt kan det självinställa sig och kompensera för mindre snedställningar hos axeln.

Tätningar & Packningar

Tätningar för lager är komponenter som används för att skydda lagrets inre delar och säkerställa dess livslängd. De fungerar genom att kapsla in smörjmedlet (fett eller olja) så att det stannar kvar i lagret, samtidigt som de fungerar som en barriär som hindrar föroreningar som damm, fukt och smuts från att tränga in. Tack vare rätt val av tätning kan ett lager fungera i extremt smutsiga miljöer utan att skära ihop i förtid.TransFlex erbjuder ett brett sortiment av tätningar och packningar från världsledande tillverkare, inklusive mekaniska axialtätningar, plantätningar, flänspackningar, boxpackningar och simringar. Specialtillverkade tätningar är också tillgängliga.

O-ringar

En o-ring är en av världens vanligaste och viktigaste tätningar. Det är en cirkulär ring med ett runt tvärsnitt, oftast tillverkad av ett gummimaterial (elastomer) som nitril, silikon eller viton. Den placeras i ett spår (en så kallad o-ringsspår) mellan två delar. När delarna pressas ihop deformeras ringen något, vilket skapar en tät barriär som hindrar vätska eller gas från att läcka ut. Det smarta med o-ringar är att de ofta blir mer effektiva ju högre trycket är; vätskan eller gasen trycker ringen mot väggarna i spåret, vilket gör tätningen ännu tätare. De används i allt från kranar och kaffemaskiner till bilar, flygplan och tunga industrimaskiner.